苏伊士运河地理位置 属于哪个国家

苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧，北部靠近红海。它是一条海平面上的水道，穿越苏伊士地峡，连接了地中海与红海。运河的全长大约为190至195公里（或163至164公里），起点在塞得港，终点在苏伊士城。

苏伊士运河属于哪个国家

‌苏伊士运河属于埃及‌。

苏伊士运河的历史背景也值得一提。苏伊士运河最初由英法资本家开凿，但在1956年，埃及总统纳赛尔宣布将其收归国有，结束了英国和法国的控制。

苏伊士运河位于埃及东北部，横跨苏伊士地峡，连接地中海和红海。它起始于地中海沿岸的塞得港，延伸至红海的苏伊士湾。

苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”。过往船只通行费，多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱。当前运河每天为埃及政府收进200万美元的外汇。船过运河按吨位缴纳通行费，还要交付引水费和航标等费用。1993年运河收入达19亿美元，1994年收入超过20亿美元。

苏伊士运河的作用

和平时期

运河于1870年开始使用。最初，双向通行时必须有一船进入通行湾停靠，但是1947年后采用了护航体制。起初通行时间平均40小时，到了1949年已减少到13小时，但1942年后运输量增加，至1967年又升到15小时，有护航也还是如此，这反映了当时油船的运输量增加了。护航队每天都出发，两队向南，一队向北。南行的护航队在塞得港、拜拉赫(Al-Ballah)、提姆萨赫湖和卡布里特(Al-Kabrit)停靠，北行这些地方都有旁道，护航队可在这里继续前进毋须停留。随着总的运输量减少和运河相应地扩大，自从1975年以来，通行时间大约为14小时。自1945年创纪录地运输了984000名乘客后，由于来自飞机的竞争，客运已减少到微不足道的数字。飞机还运带小量的高价值货物。运河运输量进一步减少还源于澳大利亚的贸易从欧洲转移到日本和东亚。不过，石油的运转，从俄罗斯、南欧和阿尔及利亚的炼油厂主要运往印度的运输任务还在继续;干货的运输包括谷物、矿石和金属也有所增加。

战争时期

战争期间国际使用运河的史实有下列几起：1898年美西战争期间不准西班牙战舰通过;1905年日俄战争期间不准俄罗斯海军舰队通过;1935-1936年意大利入侵埃塞俄比亚期间也准许其船只通过。原则上说，第一次和第二次世界大战期间，运河向所有交战国开放，但是同盟国军事上的优势使德国及其盟友不能有效地使用运河。1949年以色列及其阿拉伯国家停战后，埃及不准以色列使用运河，也不准所有与以色列有贸易往来的船只通过。两次关闭运河的第一次发生在1956～1957年的苏伊士危机期间，在以色列攻击了埃及军队，法国和英国军队占领部分运河地区之后。